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En un proceso exploratorio donde se analizaron las características actuales y necesidades futuras del aeropuerto el Dorado se tomo la decisión de demolerlo para así darle a Bogota un aeropuerto con los estándares internacionales de calidad, tecnología, capacidad y servicios.
Después de cuatro años de construcción el aeropuerto el Dorado unifico sus terminales de pasajeros y en el mes de Octubre del año 2012 el concesionario OPAIN inauguro el muelle nacional, el cual empezó a operar gradualmente tres días después de su inauguración.La nueva terminal de transporte aéreo tiene herramientas nuevas las cuales permitirán que el aeropuerto desempeñe un rol acorde con la ciudad e incluso con el país y un mejoramiento del servicio a los usuarios
Para cumplir los estándares de la industria aeronáutica y atender las necesidades de carga y pasajeros el aeropuerto el Dorado a hecho ciertas modificaciones en su nueva terminal, como lo son:
*Ambas terminales compartirán un sistema para el manejo de equipajes, con capacidad para procesar 10.200 maletas por hora.
*Espacios amplios, iluminados y de ultima tecnología.
*El nuevo edificio que se construyo es tres veces mas grande que el antiguo.
*Las modernas instalaciones tienen 104.000 metros cuadrados
de construcción y capacidad para recibir alrededor de 300.000 pasajeros
mensuales.
*Un nuevo filtro de seguridad en migración.
*Nuevos locales comerciales.
*Nuevos locales comerciales.
*Nuevas oficinas para las aerolíneas y un punto central de información.
Este cambio de infraestructura mejorara mucho la operación porque esta nueva terminal queda mas cerca de las pistas de despegue, las dos pistas existentes antes de la nueva terminal atienden aviación militar y aviación privada las cuales deberían tener sus pistas aparte, pero con esta nueva estructura se facilitaran mas las operaciones.Estas obras tuvieron un costo de once mil millones de pesos, de los cuales mas de la mitad fueron inversiones voluntarias realizadas por OPAIN.
Una de las decisiones claves que se tomaron fue el traslado de la torre de control debido a que la antigua torre que había tenia limitaciones técnicas y la OPAIN manifestó su intención de construir una nueva de 65 metros en otro sector del aeropuerto para ofrecerle mejores condiciones de trabajo a los controladores aéreos. Este proyecto tendrá al final una inversión superior a los mil millones de
dólares.
Este es el primer aeropuerto en Latinoámerica en transporte de carga y el cuarto en movimiento de pasajeros. El aeropuerto el Dorado no es solo el centro de distribución del sistema aéreo nacional,sino también el motor del comercio internacional en Colombia especialmente en la región andina.
La localización estratégica de Colombia y la ciudad de Bogota ubican al aeropuerto internacional el Dorado como una infraestructura fundamental para la conectividad internacional del país, mientras que a nivel nacional se constituye como un importante centro de conexiones entre las diferentes ciudades del país. Como resultado de lo anterior, en los años 2010 y 2012 Colombia obtuvo las dos tasas mas altas de crecimiento de pasajeros movilizados por vía aérea de los últimos 20 años, alcanzando 47.3 millones de pasajeros (con conexiones) lo que representa un crecimiento del 12.5% en 2012, como se observa en la gráfica:
